Светотехника велосипеда
Все любители велосипедной езды уже сталкивались с необходимостью применять светотехнику на собственных байках. Особенно это актуально в чёрное время. Нужно заявить, что с возникновением освещения впереди велосипеда быстро изменяется «психология» ночной езды.
Появляется возможность сохранить дневную скорость, меньше заботиться о нежданно появляющихся из темноты препятствиях. А также на освещенных улицах броская светотехника кидается в глаза как пешеходам, так и водителям автотранспорта.
К велосипедной светотехнике возможно отнести:
— велофары;
— габаритные огни;
— ручные фонари;
— налобные фонари.
Также, на велосипеде используются кроме этого пассивные способы ночной безопасности — световозвращатели, каковые делятся на световозвращающую ткань и катафоты.
Виды источников света
В фарах велосипеда, равно как и в любом втором светильнике, используются разные источники света.
1. Лампа накаливания — ветхий и наименее замечательный источник света, что используется в самых недорогих фарах;
2. Галогенная лампа — имеет приятный спектр, но неэффективна, потому, что трудится от батарей мало;
3. Светодиодная лампа — современный источник света, имеющий высокую эффективность. Имеет возможность регулировать мощность, и при работе на малой мощности эффективность лампы возрастает;
4. Газоразрядная лампа (так называемая «ксеноновая») — На велосипедах употребляется очень редко ввиду большой стоимости, громадного энергопотребления. Светит весьма ярко и весьма недолго.
Источники питания светотехники
Для работы фар обычной мощности, в большинстве случаев, используют стандартные элементы АА либо ААА: литиевые либо щелочные батарейки, аккумуляторная батареи Ni-MH. В замечательных современных фарах употребляются по большей части Li-Ion аккумуляторная батареи. Ветхие типы фар смогут применять внешние аккумуляторная батареи.
Независимое питание фар, такое, как солнечные батареи, динамо-машинки, на данный момент используется весьма редко из-за появления на рынке аккумуляторная батарей, и мощности и повышения экономичности устанавливаемых фар.
Велосипедные фары
На велосипедах смогут употребляться следующие виды фар:
— стандартные;
— замечательные;
— китайские;
— самодельные.
Стандартные фары в пластиковом корпусе, продающиеся в веломагазинах, самый распространены ввиду их доступности по цене. Характеризуются единственным режимом и достаточным, более 10 часов — временем работы. Питаются от элементов АА/ААА, используют устаревшие маломощные светодиоды.
Такие фонари светят в определенную точку, не освещая всю дорогу, имеют низкую эффективность.
Замечательные фары по собственной эффективности смогут сравниться с фарой автомобильной. Снабжают стремительную езду в чёрное время по неосвещенным местам. В их конструкции употребляются замечательные современные светодиоды, питание от аккумуляторная батарей.
Эти фары имеют пара режимов работы – мигание, пара уровней яркости. В зависимости от установленной мощности смогут трудиться от 1 часа до 1 дней.
Китайские фары снабжают самую высокую мощность за маленькие деньги. Оснащаются современными светодиодами, качественным корпусом, но грешат недочётами в электронной части, и в продуманности отдельных подробностей. Частенько требуется доработки посредством паяльника.
Наряду с этим имеют дополнительные крепления на шлем, на голову, кабели, аккумуляторная батареи, и без того потом.
Самодельные фары имели популярность во время, в то время, когда возможно было купить светодиоды, а фары на их базе еще не показались. Изготовление таковой фары потребовало определенных навыков, громадного жажды и свободного времени. Но такая фара светила намного бросче магазинной, и трудилась продолжительнее.
на данный момент китайские фары обошли самодельные по многим показателям, любителям недорогого броского света возможно при жажде модернизировать их.
Габаритные огни
Назначение данной светотехники на велосипеде — выделение его на дороге в чёрное время. Необходим при покупке задний красный габарит, что есть главным для обеспечения надёжной езды в темноте.
При выборе габаритных огней обратите внимание на их мощность, потому, что не сильный мигалка фактически ненужна. Угол обзора нужен не меньше 180 градусов. Прекрасно, в случае если ваши габаритные огни будут иметь пара режимов работы: свечение, пульсация и мигание.
Крепятся габариты хомутом на подседельный штырь, на клипсу либо на багажник.
Работа в автоматическом режиме экономит расход батареи и крайне полезна для тех, кто сам забывает отключить фонарь при остановке.
Ручные фонари
Такие фонари употребляются, как более эргономичная замена ветхим стандартным фарам. Благодаря разнообразным креплениям вероятна установка на шлем либо на руль. При применении эргономичного крепления на руль возможно поменять фонари — днём ставить ручной фонарь в качестве габарита, а в темноте устанавливать замечательный фонарь.
Налобные фонари
Налобный фонарь время от времени может употребляться как велофара с креплением на шлем. Удобство для того чтобы фонаря в том, что луч света поворачивается вместе с поворотом головы. Имеются и определенные недочёты – малая яркость, сложность крепления на шлем.
Не считая крепления на лоб, многие велосипедисты вешают такие фонари на шею.
Световозвращатели
Все велосипеды снабжены набором катафотов, требуемых правильно перемещения: белый передний, красный задний, желтые на спицах либо на педалях.
Наличие световозвращателя (катафот) на велосипеде снабжает безопасность, потому, что велосипедист на дороге заметен с громадного расстояния. Действенны лишь в свете фар проезжающих машин, потому, что сами не излучают света.
Световозвращающая ткань, в большинстве случаев, пришивается на велосипедное снаряжение. Довольно часто световозвращающую полосу имеют велосипедные покрышки. Видятся и разные виды световозвращающей плёнки разных цветов.
В полной мере возможно самостоятельно обклеить сам велосипед и шлем.
Пускай купленные фары освещают дорогу, делая комфортным вашу поездку. Хорошее освещение велосипеда – гарантия вашей безопасности на дороге.
