Велопокрышки для даунхилла maxxis high roller 2 26″ x 2,4″
Новая покрышка High Roller 2 компании Maxxis позиционируется на рынке, как мягкая и агрессивная шина, предназначенная для применения в основном в тяжёлых условиях. Покрышки для даунхилла поставляются лишь с шириной в 2,4 дюйма, размерами 26, 27,5 и с компаундами 3C Maxx Grip, Super Tacky (42A) либо Single (60A). В данной статье рассматривается даунхильная версия с размерами 26 x 2,4 и компаундом 3C Maxx Grip.
Покрышка весит, как и заявлено производителем — 1260 грамм. В розницу она обойдётся вам приблизительно в 100 долларов. Помимо этого новая покрышка Maxxis High Roller 2 дешева в более лёгком «горном» варианте с диаметрами 26, 27,5, 29, шириной 2,3 либо 2,4 и с разным выбором компаундов.
Новые High Roller 2 установлены на даунхильный велосипед и готовы покорять твёрдую автостраду.
Не смотря на то, что компания Maxxis маркирует собственные High Roller 2, как 2,4-дюймовые, в действительности они имеют такую же ширину, как и 2,5-дюймовые Minions и High Rollers. Maxxis произвела смену маркировки собственных покрышек, дабы она стала соответствоватьпоследним стандартам на рынке. У новой High Roller большой количество.
Её предшественница, High Roller, была одной из самых популярных и универсальных шин. High Roller мне весьма нравилась и я с нетерпением желал определить сделает ли Maxxis и без того прекрасную покрышку ещё лучше.
Первое, на что обращаешь внимание при езде на новых High Roller 2, так это на существенно возросшую силу сцепления, которая проявляет себя как на протяжении торможения, так и на протяжении прохождения поворотов. Благодаря ультрамягкой большому количеству и резине мелких граней, покрышка Maxxis High Roller 2 как клей цепляется к скользким поверхностям, таким как корни либо камни.
При взаимодействии с поверхностью твёрдые центральные шипы снабжают особенно замечательное сцепление, разрешающее затормозить либо осуществить манёвр в самый последний момент. Думается, что с новой High Roller переход от торможения до вхождения в поворот стал ещё более грациозным, чем на ветхой High Roller. Я пологаю, что на это имеются две обстоятельства: дополнительные продольные разрезы на центральных шипах и более узкий промежуток между центральными и боковыми шипами.
Липкие боковые шипыцепляются к камням и скользким корням как никакие другие, что позволяет без проблем сохранять устойчивость на весьма скользких участках. Каркас у новой покрышки имеет такую же хорошую конструкцию, изготовленную по самым высоким стандартам, как и у предшественницы.
Конструкция протектора Maxxis High Roller 2 разрешает мощно тормозить и с уверенностью проходить повороты.
Я нашёл три типа поверхности, где High Roller 2 не сильна. Первое, это в грязи, в то время, когда боковые шипы теряют сцепление. Сравнивая с шиной Muddy Mary и ветхой High Roller, могу заявить, что на тех же участках они продемонстрировали себя лучше, чем разглядываемая покрышка.
Помимо этого я увидел, что на самых сложных участках сложнее входить в повороты, поскольку ультрамягкие шипы начинали проскальзывать, доставляя лишние проблемы. Это снижало силу сцепления и ухудшало управляемость велосипедом. И наконец, учитывая, что High Roller 2 предназначена для езды в самых агрессивных условиях, на асфальте у неё достаточно плохой накат.
Покрышка High Roller 2 хорошо подходит для таких условий.
Заключение.
Что касается долговечности и прочности, то новая покрышка от Maxxis превзошла собственную предшественницу. В предназначенных для неё условиях новые High Roller 2 способны обеспечить внушительную силу сцепления. Диапазон применения у покрышки достаточно узкий.
Сильные стороны покрышки Maxxis High Roller 2:
- Супермягкая цепкая резина, снабжающая красивое сцепление на скользких поверхностях
- Твёрдый протектор снабжает долговечность и отличное сцепление
не сильный стороны покрышки Maxxis High Roller 2:
- На самых сложныхповоротах на автострадах с плотным грунтом управляемость велосипедом не радует
- Вероятен стремительный износ шины из-за мягких боковых шипов
- Довольно высокое сопротивление качению
