Представлена новая модель колес от sram: rise xx
Кроме публикации подробной информации довольно собственной новой вилки RockShox RS-1, американская компания SRAM представила полностью новые колеса, предназначенные для поклонников кросс-кантри. Модель стала называться SRAM Rise XX и обзавелась совершенным балансом веса, инерции, жёсткости и взаимодействия.
В рвении удачно дополнить собственную инновационную вилку RS-1, эксперты на данный момент спроектировали совсем новые колеса для XC-гонок. Новинка весит порядка 1285 грамм и будет доступна лишь для велосипедов с колесами 29 дюймов. Это связано с тем, что большинство XC-гонщиков именно и предпочитают как раз таковой размер.
Колеса выполнены из классического для этого класса материала углерода.
Существует множество показателей высококлассного колеса, но небольшой вес — самый приоритетен для любителей XC-гонок. Чтобы достигнуть максимально вероятно легкого веса обода, команда инженеров предприняла целый комплекс мер на самом старте этапа разработки. Главный ключ к успеху — это, как в большинстве случаев, применение карбона.
Как результат, оказались карбоновые колеса под трубки SRAM Rise XX, каковые обещают стать лучшим вариантом для тех, кто ездит на XC-автострадах, за их пределами либо участвуют в марафонах.
Кроме всего другого, карбоновые спицы (24 штуки) и полная совместимость задней втулки с трансмиссиями SRAM делают подобное предложение одним из самые привлекательных и универсальных. По словам представителей SRAM, эти колеса легкие, стремительные, ударопрочные и весьма информативные.
Трубчатые диски были изготовлены из особого однонаправленного углеродного волокна, внешняя ширина которых образовывает 25 мм. Заявленный вес трубчатого ободка образовывает около 320 грамм. Как стало известно, самая несложная версия SRAM Rise XX будет предлагаться за 1,300 американских долларов.
Отметим, что ранее мы сделали маленькой обзор о новой перевернутой вилке от RockShox — RS-1, при создании которой главными задачами инженеров SRAM были достигнуть маленького веса, максимальной стандартизации и торсионной жёсткости, наряду с этим поставив во главу угла первые два пункта.
