Shimano обзор аксессуаров для велосипеда
Созданная 1921 году японская корпорация «Shimano, Inc» не производит велосипеды «Shimano» как отдельное независимое транспортное средво, а специализируется на производстве групсетов – деталей и комплектов узлов для трансмиссий велобайков, каковые активно применяются в модельных линиях «Author», (Чехия), «Stinger» (Российская Федерация), «Nirve» (США) и «Pinarello» (Италия). Корпорация есть наибольшим в мире поставщиком комплектующих и запчастей для маунтбайков, ситибайков и шоссейных велосипедов, а ее выручка в 2015 году составляла чуть меньше 4,0 миллиардов рублей, причем 41,0% продаж приходилось на государства Европейского союза, а 17,0% закупили Соединенные Канада и Штаты.
Содержание
- 1 Модели с велотрансмиссией «Shimano»
- 2 Трансмиссии для горных велосипедов
- 2.1 «Shimano Tourney»
- 2.2 «Acera»
- 2.3 «Deorе»
Модели с велотрансмиссией «Shimano»
Ниже приведен краткий обзор велосипедов разных категорий, участвующих в Мировом велотуре 2016 года (UCI 2016) на которых были установлены трансмиссионные групсеты, колеса и отдельное оборудование, производимое под велобрендом «Shimano» («Шимано»):
швейцарский велобренд «BMC» применял на собственных моделях «Time Machine» («ТТ») и «Team Machine» трансмиссию «Dura Ace Di2», цепь «HG74» и колеса «Shimano»;- подобная комплектация была у моделей «Aquila CV», «Infinito», «Oltre» (производитель Bianchi Bicycles — Италия), и у тайваньских велобайков от «Giant Bicycles»;
- производители «SCOTT Спорт SA» (Швейцария), «Specialized Bicycle Components» (Соединенные Штаты) и «Canyon Bikes» (Германия), покинув на собственных изделиях групсет «Dura Ace Di2» применяли колеса от «DT Swiss», «Roval» либо «Mavic»;
- самый укомплектованными продукцией «Shimano, Inc» были велосипеды «Pinarello» (модели «Bolide», «Dogma F8» и «Think 2»).
Согласно точки зрения специалистов велосипедных гонок, на Мировом велотуре UCI 2016 лидировали велосипеды с установленной электронно управляемой трансмиссией «Shimano Di2», которую применяли большая часть команд и велогонщиков. В ближайщее время направляться ожидать ее массового внедрения не в единичные образцы, предназначенные для велогонок, а в модели, дешёвые по цене для рядовых пользователей.
Но сейчас японская корпорация и ее дочерние производственные подразделения производит достаточное количество групсетов и велокомпонентов, предназначенных для простых горных и дорожных велобайков, обзор которых праведен ниже.
Трансмиссии для горных велосипедов
Обзор трансмиссионных групсетов, устанавливаемой на маунтбайках, выполнен от низшей ценовой категории к высшей.
«кожный покров Tourney»
Комплект рекомендован для муниципальных велопрогулок и может устанавливаться на самые недорогие модели велобайков ценой 10,0…15,0 тысяч рублей. Комплектация групсета «Tourney» возможно разна, а ее базисный комплект включает:
- устройство заднего переключения скоростей – 5 вариантов;
- одну из шести моделей трещоток с разным числом звездочек
- шатун «FC-M151» с двумя звездочкам, каковые смогут иметь разное число зубьев;
- цепь «CN-HG50» либо «CN-HG51».
Опционно комплект возможно дополнен:
- передними и задними шифтерами, включая изделия в корпусе «манетка»;
- втулками передних колес, совместимыми с роллерными тормозными устройствами;
- модулятором упрочнения, установленным в передней втулке.
Согласно точки зрения велобайкеров комплект «Tourney» вряд ли подойдет для велотуризма, но совершенен по показателю «функциональность-качество» для поездок по городу.
«Acera»
Трансмиссионный комплект был создан для маунтбайков ценой более 15,0 тысяч рублей и может употребляться поклонниками велотуризма. Для увеличения надежности оборудования в нем минимизировано число подробностей из пластика, что заменен на алюминий. Многие подробности, входящие в групсет «Acera», возможно покупать раздельно, что разрешает поменять технические параметры велотрансмисии.
Но умелые велосипедисты советуют покупать полнокомплектный комплект, упрощающий его первичные регулировки и установку. Это оборудование уже нельзя отнести к категории любительского, но до опытного оно не дотягивает, а без регулировок и периодического техобслуживания (особенно тумблеров скоростей) его долговечность и надёжность хотят лучшего.
«Deorе»
Групсет совершенный вариант для любителей велотуризма и возможно использован на любительских соревнованиях. Оборудование устанавливается на горные велобайки, преподающиеся по цене более 20,0 тысяч рублей. В комплекте применены шатуны, интегрированные с осью каретки «HollowTech» и возможно использовано совместно с гидравлическими либо механическими тормозами.
Благодаря применению разработки «Dyna Sys» обеспечивается более плавное переключение скоростей и реализована возможность применения большего числа скоростей. Если сравнивать с групсетами опытной категории «Shimano Deorе» имеет нехорошие весовые показатели. Предстоящим развитием этого комплекта есть оборудование «Deore M610», которое на 50,0 граммов легче прототипа.
Оборудование для дорожных велобайков
«Shimano 2300»
Комплект наилучший вариант для тех, кто может позволить себе купить лишь бюджетную модель. Базисная комплектация включает в себя:
- восьмизубчатую кассету
- совокупность передних шатунов с двумя либо тремя ведущими звездами;
- задний и передний тумблер скоростей;
- цепь.
Оборудование произведено из недорогих материалов что предполагает низкую неспециализированную цена набора и его довольно большой вес. В тумблерах отсутствует разработка «дуал-контроля», в силу чего переключение с низшей передачи на высшую происходит поворотом рукоятки, а обратный процесс обеспечивается верхним рычажком. Наряду с этим визуальный контроль выбранной скорости присутствует.
Предстоящим развитием этого групсета есть комплект «Shimano Claris», в котором при переключении скоростей предусмотрено применение разработки «Dual Control». Кроме стандартной комплектации группы «2300», комплект «Claris» опционно может включать в себя:
- тормоза;
- втулки передних колес;
- шифтеры для прямого либо шоссейного руля.
Заключение
В связи с многообразием групсетов «Шимано» и различием их черт, выбор конкретного варианта нужно делать в присутствии эксперта, владеющего информацией о недостатках и достоинствах каждого изделия. Начинающим велобайкерам не следует гнаться за сложными дорогими моделями, а остановить собственный начальный выбор на бюджетных экземплярах, каковые разрешат овладеть азами эксплуатации.
