Спицовка колеса: 36 спиц
На данный момент рынок велосипедных подробностей предоставляет богатый выбор самых разнообразных колес, исходя из этого на данный момент весьма легко возможно отыскать подходящую по размеру и качеству модель, но время от времени всё-таки появляется необходимость собирать колёса самостоятельно. Это нужно , если необходимо перебрать уже готовое, отремонтировать его, произвести замену сломанной спицы, или остаётся большое количество качественных подробностей от ветхих колёс, и возможно собрать новое.
К тому же, если вы желаете самостоятельно собрать собственный личный велосипед с нуля, или легко его самостоятельно обслуживать и ремонтировать, вам не помешают навыки спицевания колёс. Кроме этого умение верно собирать колеса даёт хороший метод обучиться верно настраивать велосипед, поменять натяжение спиц, да и даёт возможность лучше определить и прочувствовать личный байк.
Стоковые модели обычно имеют несбалансированную комплектацию, другими словами, кое-какие достаточно простые и недорогие подробности в полной мере смогут идти в комплектации наровне с очень качественными запчастями. К примеру, хорошая втулка со не сильный и легко деформирующимися спицами. При таких условиях пересборка колеса существенно увеличит эксплуатационные возможности и прочность велосипеда, и улучшит уровень качества езды.
Как собрать?
Процесс сборки колеса есть достаточно медленным и требует усидчивости и большой внимательности. Трудиться со спицами направляться предельно бережно, к тому же стоит и чётко отсеживать ход их установки, по причине того, что неправильное положение кроме того одной из спиц может очень сильно оказать влияние на работу всего колеса, и привести к поломке данной спицы.
Значительно чаще работу по спицовке колеса приходится проводить в пара этапов, по причине того, что за один раз нереально успеть сделать полностью всё. К тому же, при таких условиях часто происхождение раздражения от того, что этот процесс есть через чур медленным и трудоемким.
Крайне важно при ходе сборки колеса выполнять пара правил. Дабы спицы не повредили обод, не следует сильно и туго натягивать спицы, так это создаёт повышенную нагрузку на все подробности, включая втулку а также ниппели. Одновременно с этим, в случае если спицы очень сильно ослаблены, они могу сломаться в ходе езды.
При верной настройке колеса нужно ослабить тугие спицы либо подтянуть не сильный, и не забыть про соседние, поскольку много случаев они так же нуждаются в правке.
Что пригодится?
Подробности, каковые нужны для спицовки колеса:
- Втулка. Качественные втулки значительно чаще бывают произведены из алюминия. У хороших втулок, в большинстве случаев, идут толстые фланцы и раззенкованные отверстия под спицы;
- 36 cпиц. Хорошие изготавливают из нержавеющей стали либо титана. Большая часть велосипедистов предпочитают колёса как раз с 36 спицами, поскольку это считается оптимальным числом в плане прочности. Размер спиц обязан подбираться из учёта типа спицовки;
- Обод. оптимальнеевыбирать обод из алюминия. Таковой материал делает колесо прочнее и легче, к тому же алюминий не ржавеет, что увеличивает срок работы обода;
- Ниппель. Ниппели производятся из никелированной латуни либо же из алюминия. Основное, не применять алюминиевые ниппели с ободами из для того чтобы же материала, по причине того, что при таких условиях они смогут прикипеть друг к другу, поскольку случится химическая сварка.
Нужные инструменты для верной спицовки колеса:
- Маленькая плоская отвёртка;
- Стенд для колеса;
- Спицевой ключ;
- Станок для правки колёс;
- Приспособления для измерения «зонта».
Перед тем как начать яркое спицевание колеса, нужно сперва подготовить подробности к работе. Для этого направляться обработать отверстия обода и резьбу спиц маслом либо особой смазкой. Это разрешит спицам лучше вращаться при закручивании, а, следовательно, содействует их более прочной и крепкой установке, разрешит их посильнее натянуть, дабы они потом не болтались.
Типы спицевания
Существует пара различных способов спицовки колёс. Они отличаются количеством и видом перекрещиваний, но все они базируются на двух главных типах: радиальном и крестовом.
- Радиальный метод сборки колеса предполагает, что спицы не пересекают друг друга. Такая спицовка употребляется значительно чаще для переднего колеса с ободными тормозами, поскольку при таких условиях он не испытывают лишней нагрузки от дискового обода либо педалирования. Плюсы для того чтобы метода сборки в привлекательном меньшем весе и внешнем виде колеса, поскольку при радиальном типе употребляются спицы, мельчайшие по размеру.
- При крестовом методе сборки колеса спица может пересекать другие от одного до четырёх раз. Таковой тип спицовки подходит для колёс, каковые подвержены повышенной нагрузке, по причине того, что при таком размещении появляющаяся деформация переходит на растяжение спиц. Самым популярным рисунком для 36 спиц есть «три креста», другими словами, пересечение одной спицей три другие.
- Смешанный метод спицевания. Таковой метод является совмещениемрадиальной спицовки с установлением спиц крестом, так, что целый рисунок складывается из повторения комбинации трёх спиц, где две крайние скрещиваются между собой, а средняя проходит к ободу напрямую как в радиальном методе сборки колеса. Таковой тип несёт в себе больше эстетическую нагрузку и подходит для ободов с высоким профилем и аэроспицами.
- Кручёные спицы. Содержится таковой метод в том, что спицы перекрещиваются между собой пара раз, изгибаясь так и закручиваясь. Специалисты не рекомендуют устанавливать спицы подобным методом, по причине того, что данное спицевание приводит к нестабильному поведению колеса и запоздалую реакцию на удары. Но кое-какие велосипедисты предпочитают как раз таковой метод из-за необыкновенного дизайна и новой раскачивающей амортизации.
Необходимо принимать в расчет, что чем больше крестов у спиц, тем больший размер спиц потребуется, а, следовательно, увеличится и неспециализированный вес колеса. В зависимости от количества перекрещиваний может кардинально изменяться рисунок колеса.
