Ремонт тормозов велосипеда своими руками
Как подтянуть ободный тормоз на велосипеде? 
Каким бы крутым ни был ваш байк, всецело избежать неприятностей, которые связаны с ним, фактически нереально. Это направляться осознавать, и учитывать, поскольку безукоризненная всей системы и работа ротора ободных тормозов, переключателей и вращения колёс сильно зависит от того, как аккуратно обладатель велосипеда относится к собственному транспортному средству. Колодки и тросы, соединяющие все их составляющие между собой, должны быть в надлежащем состоянии, в другом случае, капремонт всей совокупности попросту неизбежен.
Избежать всех неприятностей нереально. Но возможно обезопасить себя от большинства из них. Для этого необходимо знать, что из себя воображает работа всей совокупности, что из себя воображает ротор, калипер, любой рычаг и все имеющиеся ручки.
Кроме этого направляться разобраться в том, за что отвечают все болты, каковые имеется на велосипеде, и осознать, что, в целом, из себя воображают тормоза.
Кое-какие трудятся исправно, и в регулировке не нуждаются вовсе. Но такое везение – уникальность, и обычно приходится отвечать на вопрос, как отрегулировать тормоза на велосипеде, в ускоренном порядке. Не все привыкли смотреть за состоянием как ободных тормозов, так и дисковых, исходя из этого значительно чаще, неприятности «появляются» неожиданно, и требуют к себе немедленного внимания.
Чтобы избежать аналогичных непредвиденных неприятностей, и отдалить ремонт собственных колес и дисков, лучше лишний раз их проверить, и убедиться в том, что все в порядке. В случае если же это не было сделано вовремя, необходимо помнить о том, что из себя воображает регулировка тормозов на велосипеде, и как ее верно создавать.
регулировка и Проверка: с чего начать?
Отвечая на данный вопрос, направляться отметить, первым делом, то, что не все подробности нуждаются в регулировке. В случае если тормоза реагируют скоро и срабатывают сразу после зажатия ручки, быстро и без задержек то, вероятнее, таким подробностям ремонт не нужен, и не будет тяжело их верно настроить на велосипеде собственными руками. Данный процесс займет пара мин. и не требует к себе никакого особенного подхода либо навыков.
Значительно сложнее дело обстоит с теми совокупностями, в которых случились какие-то сбои. Как пример возможно привести увеличенный зазор между сердцевиной и цепью дисковых тормозов, выпадающие болты, залипающие ручки либо неисправный ротор. Значительно чаще неприятность содержится в том, что рычаг, несущий ответственность за подтяжку троса, трудится медлительно, по причине того, что тормоза отрегулированы неправильно.
Таковой вид поломки самый распространенный и самый несложен в собственном ремонте.
Обычно чтобы настроить тормоза с таковой поломкой, достаточно тросы и этим «вынудить» их трудиться верно. Время от времени необходимо зажать болты, смазать ротор либо тормозные колодки. В некоторых случаях этого не хватает и необходимо всецело заменить одну либо сходу пара составляющих совокупности.
Несложнее говоря, время от времени не редкость достаточно поочередной прокруткой колес, и убедиться в том, что тормозные совокупности трудятся исправно. Но бывает и такое, что тросы либо ротор необходимо настроить. К подобным неприятность не следует относиться халатно, поскольку и от того, как верно трудятся все подробности велосипеда зависит как комфорт, так и безопасность велосипедиста.
Как настроить тормоза?
Чтобы настроить их верно, и не допустить довольно часто видящихся неточностей, необходимо понимать, какие конкретно они бывают и чем они отличаются. Ремонт дисковых тормозов пара отличен от работы по настройке ободных тормозов, и об этом забывать не следует.
Определение типа тормозов – не единственная часть их настройки. Она включает в себя множество шагов, каковые окажут помощь привести в обычное состояние кроме того самые расстроенные тормозные колодки. Ниже вы имеете возможность ознакомиться с последовательностью процесса настройки:
- В первую очередь необходимо верно проверить тип тормозов. Как уже было упомянуто выше, от этого зависит да и то, какие конкретно действия необходимо будет предпринять дальше;
- Следующий этап – последовательное зажатие и прокрутка колёс правой и левой ручки. Это окажет помощь найти проблему как дисковых, так и ободных тормозов, если она по большому счету имеет место быть;
- Потом необходимо проверить состояние каждого троса, и узнать, как скоро они реагируют на сигналы о торможении;
- Болты, каковые расположены на каждой из ручек, окажут помощь вам подтянуть трос так, дабы он вовремя реагировал на подаваемые сигналы;
- В случаях, в то время, когда руками настроить трос не удается, возможно применять калипер. С его помощью вы сможете легко подтянуть необходимый трос, и настроить его до нужного состояния. Болт на финише троса, в большинстве случаев, подтягивается до упора;
- Следующее, что необходимо проверить – тормозные колодки. Ремонт данной части совокупности – дело затруднительное, исходя из этого запускать ее не следует. В большинстве случаев, регулярная смазка колодок содействует увеличению срока их работы, и существенно упрощает ремонт и настройку всей совокупности ободных либо дисковых тормозов;
- В то время, когда смазки мало для поддержания ходового состояния колодок, стоит проверить состояние колес велосипеда. Быть может, их регулировка окажет помощь избежать затратной замены дисковых тормозов. Если речь заходит о настройке ободных тормозов, таковой неприятности не появляется – колодки в них возможно легко заменить на новые либо подтянуть.
В целом, этих советов будет вполне достаточно для того, чтобы понять, что из себя воображают тормоза на велосипеде, и их работа. Но у ободных, и у дисковых тормозов имеется собственные коренные отличия, не учитывать каковые было бы неблагоразумно.
Первое, что необходимо подчеркнуть – ободные совокупности видятся куда чаще дисковых. Последние недавно вышли на рынок, и потому еще не пользуются таким широким спросом среди клиентов.
Неприятностей с дисковыми совокупностями намного меньше, чем с ободными – при верном отношении к бережному использованию и велосипеду каждой ручки, колёс и рычага, неприятностей не появится вовсе. При должном отношении к собственному велосипеду, ремонт ему не пригодится, а несложная настройка не позовёт никаких затруднений.
Обслуживание: регулировка и настройка дисковых тормозов на велосипеде
Облако тегов:
как отрегулировать дисковые тормоза на велосипеде
